19.2. - takže - dopasování i těch předních GT lemů, otvor pro blinkr na blatník, kitování, odvoz do lakovny, příprava na lak, viz obrázky, (ano, to vzadu je T603), úprava vnitřních plastů,...
27.2. - auto už je doma z lakovny, může se začít se strojením... fůra práce přede mnou :))

27.3. - ve volných chvílích zvolna strojím tuhle modrou švestku... :o)

3.4. - žebro motor ze švestky jde do světa :)
teď budu natírat motorovej prostor a tahat elektriku z GTE, a ostatní "drobnosti" měnit za artefakty z GTE... to mě omejou...

Kwjeten - motorovej prostor natřen, namontováno rám pod motor, řízení, tlumiče GTE, ramena, a spol...
interiér - koberec, elektrika z GTE, palubga GTE, židle z Clia 16V (to jako 16 voltů :))
a instalace - veškeré interiérové plasty z GTE, dálka na centrál od Jablotronu, audio SONY 3300 namísto ovladačů tepla a hodin, a tak dááále.
díky za pomoc patří protentokráte Honzovi Kalinovi :))

po cca 3 měsících nečinnosti (ehm, léto budiž pochváleno) jsme se s kámošema opět pustili do díla... na řadu přišlo konečně následující:
demontáž zadní nápravy, tlumičů a nádrže z žebráka,
demontáž starých brzd. trubiček
nové brzdové trubičky, montáž nádrže, tlumičů a zadní nápravy z GTE...
díky za pomoc patří protentokráte milanovi :))

Tu a tam se k autu dostanu, takže: prahy - montáž, lepení,... přední lemy, blinkry na blatníky (kouřový z produkce VW Group), montáž zbývajících částí interiéru,...
Středovou konzoli velkou se 2 pozicema pro rádio jsem vyveksloval za tu střední, kvůli lepšímu sklápění těch Kliáckejch sedaček.
Taky už jsem sehnal původní přední GT nárazník (ph.II)
díky za pomoc patří protentokráte milanovi a dědkovi :))

na prodloužený víkend (28.10.- svátek) jsme s karlem (hlavní fachman z förkel-motorsportu) naplánovali nainstalování motoru (konečně). dovnitř šel (prozatím) původní GTE motor z jednoho z vraků. rok a půl stál venku jen přikrytej folií. koupil jsem nový všecky 3 silenbloky na uchycení motoru a v improvizovaných podmínkách jsme tam ten motor dostali. a v neděli po dlouhém přemlouvání nám dokonce i zavrčel :)
veliké díky patří tentokráte Karlovi (FÖRKELmotorsport)